Противоугон П-50 восстановленный в Ельце

На участках вечной мерзлоты противоугоны должны быть изготовлены из хладостойких сталей. Такие материалы сохраняют пластичность при температурах до -60 °C и способны компенсировать перемещения пути, вызванные морозным пучением грунтов.

Конструкция ПШ-65 обеспечивает более высокую усталостную прочность по сравнению с П-65. Упор в шпалу снижает циклические напряжения в теле противоугона, что повышает его долговечность на участках с интенсивным движением.

Противоугон П-75 обеспечивает большее усилие прижатия, адекватное более тяжелому и жесткому рельсу Р75. Он имеет увеличенные геометрические размеры и сечение прутка по сравнению с П-65.

Противоугон ПШМ-65 обладает повышенной удерживающей способностью и стабильностью за счет усовершенствованной геометрии. Это обеспечивает более надежное закрепление рельса на участках с высокой грузонапряженностью, снижая продольное смещение пути и износ элементов.

На кривых малого радиуса противоугон типа ПШ показывает большую устойчивость к боковому смещению. Его конструкция, упирающаяся в шпалу, обеспечивает не только продольное, но и частичное поперечное позиционирование, препятствуя сползанию под действием боковых сил.

Минимальное усилие сдвига для противоугона П-50 составляет 8 кН. В соответствии с требованиями ГОСТ 809-2014, это значение является нормой удерживающей способности при испытаниях.

Применение песка при торможении требует установки большего количества противоугонов. Песок значительно увеличивает продольные силы, действующие на путь, что necessitates усиление схемы закрепления рельсов.