Рельсы трамвайные 25 м Т62

Рельсы Т62 из стали М76 в морском климате (высокая влажность, соли) подвержены интенсивной коррозии и требуют дополнительной антикоррозионной защиты для обеспечения расчетного срока службы.

Поставка рельсов Т62 длиной 18 м возможна по согласованию с изготовителем, так как ГОСТ Р 55952-2014 допускает изготовление рельсов немерной длины или мерной длины, отличной от стандартной, по договоренности.

Рельсы РТ62 с термоупрочненной поверхностью катания (категории ДТ) более износостойки, чем Т62 из неупрочненной или менее упрочненной стали (например, НТ320), при укладке в асфальтобетон. Конструкция желоба у них идентична (профиль Т62).

Склонность к короблению (потере устойчивости) рельсов Т62 и РТ62 при резких изменениях температуры на 30°C определяется в первую очередь коэффициентом линейного расширения стали и конструкцией пути (тип скреплений, наличие зазоров или бесстыковой путь), а не самим фактом термоупрочнения рельса.

Предел прочности (временное сопротивление разрыву) стали К76Ф для рельсов — не менее 1180 МПа согласно ГОСТ Р 55952-2014.

Рельсы Т62 из стали М76 на бетонном основании испытывают более жесткие динамические воздействия по сравнению с укладкой на щебеночный балласт, который обладает лучшими демпфирующими свойствами, что может влиять на накопление усталостных повреждений.

Затраты на обслуживание путей с рельсами РТ62 категории ДТ350 ниже, чем с Т62 из менее износостойкой стали (например, М76 категории НТ320), за счет большего межремонтного периода благодаря повышенной износостойкости.