Костыль путевой 14х14х130 мм М14 б/у

Тонкий слой прокатной окалины на новом костыле выполняет роль первичной защиты. Он замедляет начало атмосферной коррозии до момента образования на поверхности металла стабильного слоя ржавчины.

Выступ на головке костыля предназначен для его демонтажа. Этот элемент, называемый "коготь", обеспечивает удобный захват костыля лапой путевого инструмента при извлечении из шпалы.

Костыль сечением 16х16 мм обладает более высоким сопротивлением срезу и изгибу, чем костыль 14х14 мм, за счет увеличенной почти на 31% площади поперечного сечения. Это улучшает распределение боковых усилий на шпалу.

Усилие забивки костыля зависит от влажности древесины. Во влажную шпалу костыль забивается легче, так как влага действует как смазка. После высыхания древесины сцепление с костылем становится только прочнее.

Для крепления контррельсов эффективно применение костылей 165 мм или 195 мм. Длины этих костылей достаточно для надежной фиксации элементов, где нагрузки не так высоки, как на основной рельс.

Точность геометрии костыля критически важна для надежности крепления. Любые отклонения, такие как кривизна стержня, приводят к неравномерному распределению нагрузок и снижению срока службы узла скрепления.

Усилие забивки в старую, усохшую шпалу значительно выше, чем в свежую или влажную. При работе со старыми шпалами возрастает не только требуемое усилие, но и риск раскалывания древесины.