Стрелочный перевод Р43 левый новый

Эксплуатация стрелочных переводов типа Р50 марки 1/9 без контррельсов на промышленных путях (ширина желоба в крестовине 44 мм) при скорости 10 км/ч и радиусе кривой 100 м перед переводом повышает риск схода подвижного состава.

Максимальная установленная скорость движения поездов по боковому пути для стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 проекта 2750.00.000 составляет 80 км/ч.

Роликовые опоры для остряков стрелочного перевода типа Р65 снижают усилие перевода на 20-30% и исключают необходимость регулярной смазки подушек скольжения, что особенно важно для тяжелых остряков длиной 9.7 м и массой около 600 кг.

Лубрикация гребней колес подвижного состава (снижение коэффициента трения до 0.1) влияет на интенсивность бокового износа рамного рельса и остряка в стрелочном переводе Р65 марки 1/12, уменьшая его на 30-50%.

Расчетный ресурс сердечника крестовины из стали 110Г13Л стрелочного перевода Р65 марки 1/11 до достижения предельного вертикального износа 14 мм составляет 300-500 млн т брутто пропущенного груза.

В промышленной зоне с pH осадков 4.0 наиболее подвержены коррозии (глубина до 0.1 мм/год) стальные элементы стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9, имеющие развитую поверхность и подверженные скоплению влаги: подошвы рамных рельсов, стыковые накладки, крепежные болты и подкладки.

Синтетические масла (ПАО-6) для редукторов СП-12У имеют более стабильную вязкость при -35°C и лучшие противозадирные свойства по сравнению с консистентными смазками на литиевой основе, что обеспечивает надежную работу привода в зимних условиях.