Лист магниевый МА18

Код «МА» в названии сплавов означает «Магниевый, Авиационный». Это стандартное обозначение в российской системе, исторически указывающее на основную сферу применения данных материалов.

Да, магниевые сплавы активно применяются в конструкциях космических аппаратов. Из листов и плит изготавливают элементы корпусов спутников, кронштейны и ферменные конструкции, где снижение массы является критически важным фактором.

Удельный вес сплава ВМ65-1 составляет 1.80 г/см³ (1800 кг/м³). Этот показатель немного выше, чем у большинства других магниевых сплавов, из-за наличия в составе более тяжелых легирующих элементов, таких как иттрий и гадолиний.

Для глубокой вытяжки предпочтительно использовать лист МА5 в отожженном состоянии (М). Нагартованное состояние (Н) повышает прочность, но резко снижает пластичность. Отожженное состояние (М) обеспечивает максимальную способность к деформации без риска образования трещин.

Плакированный лист МА2-1пч обладает значительно более высокой коррозионной стойкостью. Слой чистого магния на поверхности листа МА2-1пч создает эффективный барьер, который повышает устойчивость к общей коррозии в атмосферных условиях, особенно при повышенной влажности. Неплакированный лист в большей степени подвержен питтинговой коррозии и требует более надежной защиты.

Нагрев отожженного листа МА5 до 200°C не изменяет его механические свойства. Эта температура находится ниже порога рекристаллизации, поэтому структура материала и его предел текучести остаются стабильными после нагрева и последующего охлаждения на воздухе.

Стойкость листа МА15 в морской воде выше, чем у МА8. Лист из сплава МА15 (система Mg-Zn-Zr) обладает повышенной стойкостью к коррозионному растрескиванию под напряжением в хлоридных средах, включая морскую воду, в сравнении со сплавом МА8 (система Mg-Al-Zn). Тем не менее, для длительной эксплуатации в морской атмосфере оба сплава требуют нанесения защитных покрытий для предотвращения общей коррозии.