Колесная пара вагона Марка КД-200
Скачать прайс-лист
- Марка: КД-200
- Назначение: Для пассажирских
- Цена: По запросу
- Назначение: Для метрополитена и трамвая
- Марка: КД-200
- Цена: По запросу
- Назначение: Для чугуновозов и шлаковозов
- Состояние: СОНК
- Марка: КД-200
- Цена: По запросу
- Марка: КД-200
- Состояние: НОСК
- Назначение: Для тележек изложниц
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Назначение: Для тележек изложниц
- Состояние: СОСК
- Марка: КД-200
- Цена: По запросу
Продолжение эксплуатации колесной пары РУ1Ш при выявлении осевого смещения ступицы одного из колес на 3 мм относительно его нормального положения недопустимо, так как это признак ослабления посадки.
Дефекты верхнего строения пути, в частности наличие неровностей пути высотой до 10 мм, значительно увеличивают динамические нагрузки на профиль колес 957 мм, что приводит к ускоренному износу и появлению усталостных повреждений.
Профиль обода ДМетИ обеспечивает оптимизированное взаимодействие колеса с рельсом в кривых, снижая износ гребня и повышая устойчивость движения.
Эксплуатация колесной пары с видимой трещиной на ободе цельнокатаного колеса 957 мм из стали 2 категорически запрещена. Требуется немедленная выкатка для обеспечения безопасности.
Эксплуатация колесной пары РВ2Ш-957-Г, если температура нагрева корпуса буксы с подшипниками FAG WJ/WJP 130x240 стабильно держится на уровне 75°С, требует повышенного внимания; это близко к пределу и может указывать на неисправность.
Полная окраска всех наружных поверхностей колесной пары РУ1Ш, включая поверхность катания и гребень, защитной эмалью ПФ-115 перед ее отгрузкой потребителю не производится; окрашиваются только необработанные поверхности оси и ступиц.
Требования к колесным парам для пассажирских вагонов, особенно скоростных, строже в части допусков на геометрию, балансировку и качество материалов. Это обусловлено требованиями безопасности и комфорта.
